按房屋建筑结构分类
钢结构 是指承重的主要构件是用钢材料建造的，包括悬索结构。
钢、钢筋混凝土结构是指承重的主要构件是用钢、钢筋混凝土建造的。
钢筋混凝土结构 是指承重的主要构件是用钢筋混凝土建造的。包括薄壳结构、大模板现浇结构及使用滑模、升板等建造的钢筋混凝土结构的建筑物。 混合结构 是指承重的主要构件是用钢筋混凝土和砖木建造的。如一幢房屋的梁是用钢筋混凝土制成，以砖墙为承重墙，或者梁是用木材建造，柱是用钢筋混凝土建造。
砖木结构 是指承重的主要构件是用砖、木材建造的。如一幢房屋是木制房架、砖墙、木柱建造的。
其他结构 是指凡不属于上述结构的房屋都归此类。如竹结构、砖拱结构、窑洞等。
框剪结构与框架结构的主要区别就是多了剪力墙,框架结构的横向刚度不强,高层或超高层的框架结构建筑更是如此!为了解决这个问题故使用剪力墙。
滇越铁路是从哪里到哪里
看着名字就是中国仅有的一条米轨吧
昆明火车北站到越南河内的
谢谢
厄勒海峡大桥的结构特点
厄勒海峡大桥Oresund Strait Bridge(也称欧尔松大桥)，连接哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，于1995年开始动工。全球第十大桥。该桥全长16公里，由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。
西侧的海底隧道长4050米，宽38·8米，高8·6米，位于海底10米以下，由五条管道组成。它们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道。它是目前世界上最宽敞的海底隧道。
中间的人工岛长4050米，将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥长7845米，上为4车道高速公路，下为对开火车道，共有51座桥墩，中间是斜拉索桥，跨度490米，高度55米，是目前世界上承重量最大的斜拉桥。
滇越铁路途经红河州几个县市
滇越铁路途经红河州个旧、蒙自、河口三个县（市） 滇越铁路从中国昆明至越南海防，全长854公里，其中云南段昆明至河口长465公里，越南段老街至海防长389公里。尽管现在滇越铁路云南段已经逐渐停止运输功能，但在越南老街到海防段，仍在组织客运和货运，并且起着重要的作用，是越南国内的一条经济命脉。
祖国西南第一条跨出国门的铁路——滇越铁路见证了红河留下了云南历史的多个“第一”：第一条铁路（滇越铁路）、第一个邮政局、第一个海关，第一家外国银行。
框架结构的建筑物
什么是框架结构?
框架结构是指以钢筋混凝土浇捣成承重梁柱，再用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、浮石、蛭石、陶烂等轻质板材隔墙分户装配成而的住宅。适合大规模工业化施工，效率较高，工程质量较好。
框架结构由梁柱构成，构件截面较小，因此框架结构的承载力和刚度都较低，它的受力特点类似于竖向悬臂剪切梁，楼层越高，水平位移越慢，高层框架在纵横两个方向都承受很大的水平力，这时，现浇楼面也作为梁共同工作的，装配整体式楼面的作用则不考虑，框架结构的墙体是填充墙，起围护和分隔作用，框架结构的特点是能为建筑提供灵活的使用空间，但抗震性能差。
