蚌埠龙湖大桥是位于安徽蚌埠龙子湖风景区，国内第一座“双飞雁”造型的大桥，由安徽水利开发股份有限公司承建。桥长800米，宽36米，设计使用寿命要求100年。
龙湖大桥桥面为体现美感设计为整幅，建造时根据龙湖大桥地质复杂的实际情况，经专家多次评审，确定采用沉管灌注桩支架基础，以有效减少不均匀沉陷。技术的突破保证了施工质量和进度，但每根桩基井下6-8次的爆破作业却给施工企业带来安全风险。1000多次井下爆破，未发生1起人员伤亡事故。作为桥梁的基础部分，桩基的稳定性经过时间和技术检验，完全达到技术标准。龙子湖大桥项目先后获得省、市安全文明工地称号。
淮河有多少座大桥？
答：四座大桥
第一，淮南淮河公路铁路大桥
位于淮南市潘集区东部，跨越淮河，是阜淮线铁路公路双层两用桥，也是安徽省目前最长的公路铁路双层两用桥。大桥于1977年7月正式开工，1980年10月铁路桥通车，1982年公路桥完工，总投资9246万元。下层铁路桥全长3428．5米，其中主桥600米；上层公路桥为三车道二级公路，路面宽11米，两侧各设1．5米宽的人行道。全长3196．7米。
第二，蚌埠淮河公路大桥
在五河淮河特大公路桥上游76公里处。该桥为门式双塔扇形双索面斜拉桥。全长1660米，由主桥、引桥和引道三部分组成。主桥长452米，引桥长300米，引道长908米。蚌埠淮河公路桥于1982年筹建，1985年3月动工。安徽省公路勘测设计院和交通部第二公路局第二工程处分别承担设计、施工任务。1989年10月大桥建成通车。共投入建桥资金4158．58万元。
第三，凤台淮河公路大桥
为使淮南新老矿区联成整体，加速潘谢新矿区的开发，沟通淮北与江淮之间的联系，改善安徽省西北部交通状况，适应经济建设的需要。安徽省政府与煤炭部、交通部于1982年3月合资兴建凤台淮河公路大桥。该桥为省“七五”重点建设项目。位于凤台县城东北角，全长757米，共15孔，主桥452米，为5孔连续预应力混凝土结构的门式双塔扇形双索面斜拉桥，主跨径224米。
第四，五河淮河公路大桥
为皖境淮河上的第一座特大型公路桥，全长1031．26米，总投资1315．9万元。大桥主体由4个90米孔径的长跨孔和2个60米孔径的过渡孔组成。为减轻汛期洪水对大桥的威胁，两岸引桥设有18个30米孔径的泻洪孔。桥面为三级路面标准，行车道宽9米，两侧人行道各宽1．5米，桥下净高8米。
五河大桥是我国南北公路交通主干线104国道上的重要桥梁。由国家投资兴建，列入安徽省重点建设项目，由安徽组织力量设计、施工。1975年4月正式动工。1977年10月，工程比预计提前105天完成；同年11月通过国家建委和交通部验收。