以机械化为基础,以信息化为主导？

一、以机械化为基础,以信息化为主导？

信息化战争的主要标志是以机械化为基础,以信息化为主导,走机械化信息,化复合发展的道路。信息化战争是一种充分利用信息资源并依赖于信息的战争形态，是指在信息技术高度发展以及信息时代核威慑条件下，交战双方以信息化军队为主要作战力量，在陆、海、空、天、电等全维空间展开的多军兵种一体化的战争。

二、农业机械化及其自动化和农业电气化啥区别？

①农业机械化及其自动化

本专业培养具有机械工程、农业机械化及其基本知识和技能的高级工程技术人才。掌握农业设计、机械装备设计、使用、维修及生产经营管理。

业务培养要求：本专业学生主要学习农学、营管理学方面的基本理论和基本知识，受到农业程机械化及其自动化工艺及相关装备性能设计制造使用维修方面的基本训练，具有农业生产机械化营管理和农业机械化及其自动化装备的研究开发

主干课程：工程图学、理论力学、材料力学、机械制造基础、电工与电子技术、汽车拖拉机学化管理学等。

就业方向：毕业后能从事机械设计、企业经自动化装备的设计制造、试验、维修、鉴定和推广。

②自动化专业学生主要学习电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础和一定的专业知识，具有自动化系统分析、设计、开发与研究的基本能力，综合素质高，具有坚实理论基础和创新能力。

③农业电气化与自动化专业学生主要学习电力、电子与控制工程方面的基本理论，电子与计算机应用技术农业电气化与自动化和企业经营管理方面的基本知识，受到电力与自动化工程规划设计、科研开发及实验调试方面的基本训练，具有农村(地方)电力系统及农用电气工程和自动化技术有关的工程设计、科研开发及实验调试方面的基本能力。

三、以公理思维为代表的机械化战争？

机械化战争论是主张陆军实行机械化和依靠机械化军队取胜的军事理论。又称“坦克制胜论”。第一次世界大战后，英国坦克军参谋长J?P?C?富勒(1878～1966年)创立了这一理论。

他认为坦克出现后，陆军机械化是必然的发展趋势，战争将是一种纯粹的机械化活动，战争胜负“百分之九十九在于武器”，战场上坦克数量最多的一方，胜利的机会亦多。

四、机械化装备的产生以什么作为标志？

机械化装备的产生以坦克的产生作为标志。机械化装备以机械动力为主要驱动力，以火力、机动力、防护力为主要战术技术指标的各种装备的统称。

机械化装备的产生的标志事件是坦克的诞生。坦克是在第一次世界大战期间诞生的，1916年生产了“马克”Ⅰ型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。该坦克乘员8人，有“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。1916年9月15日，有48辆“马克”Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役，

五、电气化铁路和非电气化铁路的区别？

牵引机车的类型不一样。

电气化铁路牵引机车是电力机车。非电气化铁路牵引机车是内燃机车和蒸汽机车。

电气化铁路是当代最重要的一种铁路类型，沿途设有大量电气设备为电力机车（含动车组和非动车组）提供持续的动力能源。电力机车本身不带能源，所需电能由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是由牵引变电所和接触网（或供电轨）两大部分组成。在非电气化铁路上，电力机车或动车组这两种铁路列车不能透过电力牵引供电系统获得电能供应，因此无法运行。

非电气化铁路的牵引动力是火车，主要是蒸汽机车和内燃机车。由于非电气化铁路不行驶电力机车或动车组，因此运输能力比电气化铁路要低，在运输成本方面也较电气化铁路高。

六、电气化轻轨和高铁区别？

1、速度不同。轻轨的速度一般为100km/h或者80km/h，而高铁（G开头的列车）的速度一般为350km/h或者300km/h。

2、购票方式不同。轻轨票是不可以在网上购票的，需要到轻轨站购买，或者进站时直接刷公交卡购票。而高铁票既能到高铁站购票，也能在网上购票

3、车厢数量不同。 轻轨的车厢一般是有6节或者8节的，而高铁的车厢一般是有8节或者16节的。

4、行驶路程不同。轻轨一般是在市内或者跨市运行的，而高铁一般是跨市、跨省运行的。前者的行驶路程要比后者的行驶路程远很多。

5、站点间的间隔路程不同。轻轨一般几公里内就会有一两个站点，而高铁的站点间一般都是需要间隔十几、几十公里的。

6、载客量不同。轻轨的载客量比高铁要少。

7、车体的重量不同。轻轨的车体重量要比高铁的车体重量轻。

8、乘坐方式不同。轻轨的乘坐方式跟乘坐地铁是一样的，直接刷卡或者刷票就能进站乘车，而高铁是需要刷身份证，并通过人脸识别之后才能进站乘车的。

9、车次数量不同。轻轨的车次比较多，一天会有很多趟相同路线的轻轨车次。而高铁一天中同一路线的车次较轻轨少很多。

七、摩托化和机械化的不同摩托化和机械化有何不同？

没什么不同，都是一个意思。摩托化并不是指摩托车的意思。摩托是英文单词机械的英译，因此对于大规模使用了机械装备来说，就可以说是机械化，也可以说是摩托化。

八、机械化战争的地位和作用？

主要是阵地战，效率高，杀伤力大

九、机器化和机械化的区别？

机器化是指工作时不可移动的，而机械化是指工作时可够动的。

象加工类机器属机器化类，象农村的收割机、播种机，插秧机，耕地机，运输车等都属机械化统称，我们曾经提倡耍实现农村机械化，如今己实现，工业现代化摆脱手工业，以机器化代替了手工作业。

十、机械化焊接和半机械化焊接如何区分

机械化焊接和半机械化焊接是金属制造和修复过程中常用的两种焊接方法。虽然它们都是利用机器和设备来完成焊接任务，但它们在实际操作和技术要求上存在一些区别。本文将深入探讨机械化焊接和半机械化焊接之间的区别，并帮助读者更好地了解这两种重要的焊接技术。

机械化焊接是什么？

机械化焊接是指将焊接过程中的关键步骤和参数通过机器设备自动化控制的焊接方法。它使用预先编程的机器来完成焊接任务，减少了人工操作和人为因素的干预。机械化焊接通常应用于大规模、连续生产的焊接项目中，例如船舶制造、桥梁建设和管道安装等。

机械化焊接的核心设备包括焊接机器人、自动化焊接设备和控制系统等。这些设备能够精确控制焊接电流、速度和角度，确保焊接质量的稳定性和一致性。机械化焊接的优点是高效、精确和可重复生产，减少了工人的劳动强度和技术要求。

半机械化焊接是什么？

半机械化焊接是介于纯机械化焊接和手工焊接之间的一种焊接方法。它利用部分机械化设备和部分人工操作完成焊接任务。半机械化焊接通常用于规模较小或复杂度较高的焊接项目，例如结构修复、零件加工和特殊材料焊接等。

半机械化焊接中的机械化设备可以提高焊接过程的效率和质量，减少了手工操作的难度和限制。而人工操作则能够处理一些复杂且难以被机械化设备完成的任务，例如焊接材料的装夹和位置调整等。

机械化焊接和半机械化焊接的区别

机械化焊接和半机械化焊接在实际操作和技术要求上存在一些明显的区别。

首先，机械化焊接更倾向于大规模、连续生产的焊接项目，而半机械化焊接更适用于规模较小或复杂度较高的焊接项目。

其次，机械化焊接的焊接过程完全由机器设备控制，而半机械化焊接结合了机械化设备和人工操作。这意味着机械化焊接需要较高的自动化设备和控制技术，而半机械化焊接则对操作工人的技能和经验有一定要求。

此外，机械化焊接通常需要更大的空间和设备投资，而半机械化焊接则相对更灵活和成本效益较高。

如何选择机械化焊接或半机械化焊接？

在选择机械化焊接或半机械化焊接时，需要考虑以下因素：

• 项目规模和连续性：如果项目规模大且需要连续生产，机械化焊接可能是首选。
• 焊接复杂度：如果项目要求高度精确的焊接，同时又存在一些人工难以完成的任务，半机械化焊接可能更合适。
• 设备投资和成本效益：机械化焊接通常需要更大的设备投资和维护成本，而半机械化焊接相对更灵活和成本效益较高。
• 操作工人的技能和经验：机械化焊接依赖于自动化设备和控制技术，而半机械化焊接需要操作工人具备一定的焊接技能和经验。

结论

机械化焊接和半机械化焊接是两种常用的焊接方法，在实际应用中有不同的适用场景和技术要求。机械化焊接适用于大规模、连续生产的焊接项目，能够提高生产效率和焊接质量的稳定性。半机械化焊接则适用于规模较小或复杂度较高的焊接项目，通过结合机械化设备和人工操作，实现了灵活性和成本效益的平衡。

选择合适的焊接方法需要综合考虑项目要求、设备投资和操作工人的熟练度等因素。通过了解机械化焊接和半机械化焊接之间的区别，读者可以更好地理解和应用这两种重要的焊接技术。

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